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第一九三八章 电动车的优势凸显（第1页）

盛夏的山城，潮热的风裹挟着工业基地的淡淡机械味，吹进京城电动汽车（山城）生产基地行政大楼的会议室。

落地窗外，崭新的生产车间鳞次栉比，机械手在流水线上精准运转，几辆刚下线的电动轿车通体锃亮，正等待着检测出厂。

会议室里，气氛却比窗外的阳光还要热烈，黄副市长端起桌上的清茶，指尖轻轻摩挲着杯沿，目光落在对面身着长袖衬衣的孙健身上。

“黄副市长，今年以来，国际油价就一路走高，上半年整体呈现稳步上行的态势，依我判断，下半年原油价格大概率会超过每桶70美元。”

1月欧佩克一揽子原油均价为5073美元桶，2月回升至5445美元桶，3月下旬更是冲高至约68美元桶后才有所回落。

4到6月，受伊朗核问题、尼日利亚地缘政治紧张、美国原油库存变化以及欧佩克限产等多重因素影响，油价一直在64至66美元桶区间震荡，6月均价更是达到了6677美元桶。

前世，黄副市长将出任山城市长，在山城工作多年，山城人的整体评价以高度肯定、口碑正面为主，民间与商界认可度高，学界与媒体也多认可其经济治理能力与改革魄力。

“孙董，油价不断上涨，对你们京城电动汽车来说，可是个难得的机遇。”

黄副市长耳闻目睹的见证了孙健从收购濒临破产的北汽二厂起步，不到8年时间，就带领京城电动汽车异军突起，今年极有可能成为国产汽车的龙头老大；一汽、沪海汽车、东风汽车的高层们面对不断上涨的油价，除了降价销售，毫无有效的应对策略，他们在电动汽车上的布局几乎为零。

京城电动汽车要是大幅降价，国内汽车行业就会发生地震。

长安汽车集团是一家总部在山城的央企，去年的销售总收入是421亿元，排名国内第七名，旗下长安汽车股份公司一家鹏市上市公司；京城电动汽车集团是一家纳斯达克上市公司，去年以1327亿元排名第四；双方的差距越拉越大。

5月21日，长安汽车召开第二届科技大会，董事长兼总裁徐牛平发布《科技宣言》，明确“以我为主、自主开发”

，规划7个轿车5个微车3个发动机平台，提出2010年产销200万辆、自主占比60以上的发展目标。

6月18日，中国第一台自主高效低排放氢内燃机在长安汽车成功点火，系国家863计划氢燃料重点项目，标志长安新能源战略迈入国际前沿。

长安汽车集团计划今年营业收入将超过500亿元，成为山城首家500亿元级企业。

长安汽车集团徐总对这次山城财政局同京城电动汽车（山城）集团联合优惠2万元开展旧出租车置换活动的意见很大。

山城出租车行业优先扶持本土车企，长安铃木羚羊在采购招标、补贴、上牌等环节均有优势，一直是山城出租车的绝对主力（80），但随着京城插电混动电动轿车b1面世，“的士司机开二年b1省下的油钱能买一辆油车”

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