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第四十章 目的（第3页）

他很清楚，再过几个月就要参加全国挑战杯了，不出意外的话，他应该有机会拿到欧洲天才杯的参赛资格。

若是在这个过程中将最后一个赛车技巧提升到c级的话，他的实力还可以大幅度提升。

到时候以他的实力，再在欧洲天才杯中表现得够好的话，比如拿几个分站冠军，肯定会接到oto3车队的邀请。

作为一个喜欢未雨绸缪的人，提前了解对手的实力是很有必要的，这才是他此行的真正目的，毕竟视频上看和现实中看完全是两码事。

不得不说，他这个决定是很正确的。

原本他以为他现在的实力和oto3车手之间的差距很小，甚至自认为以外卡车手的身份参赛的话也不会落到最后面。

然而经过这场oto3排位赛下来，他发现之前的想法实在是太天真了。

他现在的实力相对其他同年龄段的车手来说确实很优秀，但放到oto3中，只能是垫底，甚至很有可能连正赛都不一定进得去。

虽然很打击人，但事实就是如此。

排位赛就是这样，意外到处都在发生，每个人的实力也不是一成不变的，有时候发挥不好或者发挥超常都会导致排位的变化。

比如这一场练习赛，罗西就没怎么发挥好，虽然总成绩进入了前十，但却只拿了个第七，如果排位赛中依旧这样的话，他很可能将因为排位靠后的原因失去竞争领奖台的机会。

休息了一会儿之后，当地时间上午12点05分gp组别的排位赛准时开始。

没错，gp组别的排位赛是接着练习赛的，也不知道是不是为了节省时间还是其他原因。

简单来说练习赛是从oto3开始，接着是oto2，最后才是otogp组别，三场练习赛（fp1~fp3）都是这样，包括后面的正赛也是这样，只有排位赛是例外。

排位赛的顺序是先otogp组别，然后才是oto3，最后oto2

（ps:原本有四练，但这个是gp专属，没什么大用，为了方便就省去了。

这里特意解释是为了尽量符合现实方便代入，免得有些杠精找事，另外也是为了后面的全国挑战赛铺垫。

为了方便读者理解，两种比赛的赛制是一样的，后续不会再介绍！

此外，这个赛制肯定是和原本的赛制有不一样的地方，毕竟不是同一个世界，请不要较真。

）

很快，gp组别的q1比赛就结束了，接着就来到了令人瞩目的q2排位赛。

和习羽之前经历的城市排位赛里面的排位赛不同的是，otogp的车手们并没有一上来就开始做圈速，因为他们用的基本都是旧胎，只有等到最后只剩下几分钟的时候才会回到p房更换新轮胎来做圈速。

至于这么做的原因，习羽觉得应该是为了合理的规划轮胎的消耗。

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