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第七十七章 签到金额变动和获胜（第3页）

安德鲁正是观察到这一点，才决定采取跟车策略，这样可以后期习羽体力消耗过大的时候再进行超车，成功率也就更高。

因为他有非洲血统，天生在体质方面就比一般人强，再加上赛车的超强训练，更是让他在同级别车手里一直处于遥遥领先的地位。

换成是一般车手，一旦被这样针对，被超越只是迟早的事情。

但可惜的是，习羽和他的差距远比他想象中的要大得多。

仅仅几圈过去，安德鲁就感觉有些吃不消了。

不是体力吃不消，而是精神吃不消。

由于技术上的差距，有些技术动作和走线习羽用起来的时候明显要比他轻松不少，而他却要付出更大的体力和注意力才能成功。

甚至有些动作他还不能完全做到。

比如压弯，按照他们这个级别的赛车改造程度，正常情况下压弯极限倾角大概在四十多度的样子，极个别的可以接近五十度。

而习羽明显就是极个别的，他的每一个弯都压得比他更狠，更贴近地面。

这就导致习羽走线的位置要比他更接近弯心，可以减少很多不必要的走线，同时在弯道中的速度也要比他更快，他想要跟上的话就必须付出比之前更大的精力才行。

甚至有时候为了不被甩出尾流区，他还必须更早的开油才行。

都知道赛车压弯是个技术活，出弯的早晚取决于赛车手对赛车的掌握，越早意味着更大的风险。

一次两次还好，搞多了铁人都吃不消。

这一来二去的，安德鲁的精神消耗就更大了。

这不，才仅仅几圈过去，安德鲁就有些掉节奏了。

之后的事情就像是复制了第一场全国挑战赛一样，习羽趁着他掉节奏的间隙，很容易就拉开了与他之间的距离。

并且这个差距越拉越大，大到后面习羽因体力消耗过大不得不降低速度的时候，安德鲁都还是追不上的那种。

最终，不出意外，习羽又一次获得了冠军。

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