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第18章（第1页）

在中国与以上四大海洋文化系列之外，尚有美洲印地安人与阿拉伯人的海洋文化等。

但印地安人的海洋文化基本是以&ot;靠海吃海&ot;的海洋采集业为主，航海工具是独木舟，并未超过波利尼西亚人的水平，所以，可以忽略不计。

阿拉伯人的航海曾有很大的规模，但其主要生活区域缺少大片森林，或者说，古代的森林都被后人采伐殆尽，所以，在中世纪以后，阿拉伯人的航海便居于次要地位。

二、古代中国海洋文化的地位

有人说中华民族是一个不懂海洋的大陆民族，这是一个误解。

中国的海洋文化至少可以上溯到7000年以前的河姆渡文化时期。

从其食用海洋生物的文化遗存，可以看出：讨海已是他们主要生活方式之一。

当然，这只是海洋文化的萌芽。

海洋文化的成熟表现是远航能力，中国人是从什么时候进行远海航行的呢？在中国文化界有&ot;殷人远航美洲之说&ot;，但缺少证据使之尚处于假说时代而不能成为信史。

有可靠文献记载的最早远航是句践从长江口越海航行至山东半岛，在琅琊一带建立与中原诸国交往的据点。

从战国的史料中我们知道，越族人对琅琊的控制至少从春秋延续到战国中期，在这一时代，他们不断地从长江口航行到山东半岛，虽说这一航程大都是沿岸航行，但其漫长的海道已使这一航行成为古代人类最伟大的航海成就之一，中国人的航海术应形成于这一时期。

由此可知：中国人的航海文化最早萌芽于古越族人中。

战国之后，又一次引人注目的航行是秦代徐福去寻找虚无缥渺的海上仙山。

他所率的舰队可载数千将士与3000童男童女，由此可知这一次航行是十分壮观的，而其最终不知到达何处的神密结局，至少证明他们进入了中国人尚不知道的远方海域。

从徐福的姓氏来看，他应为东方夷人的后裔，夷人分布于山东半岛与江苏北部沿海，他们无疑是与越族并列的中国海洋文化的主要创造者之一。

如果说华夏族是由夏、苗、夷、越四族形成的共同体，那么，中国人的早期航行是由夷越二族实现的。

在夷越二族中，越人处于非常有利于航海的南方，他们的航海术对中国人的影响更大。

自古以来，水行山处是越族人的生活方式。

在福建、江西的武夷山一带，发现多处商周时代的船棺，以船棺为最后归属之处，充分说明了他们的文化特征。

越地纳入汉政权后，有一支越人下海活动，形成后日的疍家。

疍人以船为家，航海为生，他们一生住在船上，漂行于中国南方沿海各地，陆上人因为这一点而瞧不起他们，实际上从航海业而言，这是一个伟大的成就。

因为：中国的南方沿海位于太平洋的边缘，冬季每天都有迅烈的东北风，夏季常有台风，航行十分危险。

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