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重要的,最重要的。
这个东西从陆地行驶状态转换到空中行驶状态,是需要滑翔起飞的。
也就是说,它必须先将机翼伸展开来,然后在极为宽阔空旷的马路上助跑大约三四百米之后,达到起飞速度方可升空。
综合这些方面考虑,只能说它是一个把机翼折叠起来的飞机而已。
但是北斗星不同!
这款基于南十字星pv改进而来的汽车,首先拥有的一台常规动力的内燃发动机。
在绝大部分的情况下,汽车的行进需要这款发动机来提供主要动力。
就连内置在车身内部的溶态金属电池组,也需要靠内燃机在行进之中提供充能。
这是动力方面,而从结构上来说,北斗星百分之八十的设计,都是以公路性能为主。
哪怕是它那可以折叠伸缩,内置四台高速电机的车顶,也经过了特殊的流线化设计,在保障了空中性能的同时为汽车提供了足够经济型的阻力系数。
从这些方面来看,虽然在北斗星之前已经有了路空两栖汽车的概念前辈,但是若要说真正的空陆汽车,那么被动型是当之无愧的no1!
在很早很早以前,就有人梦想着将汽车赋予飞翔的能力,但是多少年过去了,碍于种种原因一直未能成行。
所以北斗星的出现,无疑是人类汽车历史上的一个重要节点!
在李凡愚结束了测试之后,他便立刻被记者们所包围。
人们恨不得在一分钟之内,将北斗星所有相关的信息全都从李凡愚的嘴里挖出来;
“李董,请问北斗星的造价是多少?这款车是属于正信的概念车型,还是可以在短期之内面向市场的?”
面对第一个冲上来,立马就把录音笔戳到了自己鼻子上的小五,李凡愚摊了摊手。
他本来不想在测试之后透露太多信息的,可是面对小五这个老熟人,不说点儿什么也实在是不好意思。
“嗯……这么说吧。
北斗星在研发开始,就是一个想迅速投放到市场上面的项目。
刚才我也说过了,你们也看到了,北斗星是基于南十字星改进而来的一个车型。
但是其实从现实角度出发,北斗星并不是一款特别合适作为两栖汽车的模板。
因为它的车身太重了,为了让这个即使经过严苛的轻量化设计之后,仍然自重达12吨的大家伙飞起来,我们不得不用了四组fe级别的高速电机。
如果是其他车型的话,我想做成两栖汽车,结构将会更加的紧凑。
至于你刚才问到的造价,现在是在是不好估量。
因为在整个设计之中,我们投入了大量的新技术。
比方说采用了x铝合金,碳纤维和石墨烯材质结合的轻量化车身结构,以及四个高性能电机,当然,还有它所搭载的全新飞行系统。
如果不考虑产权费用的话,那么这款车的造价目前已经达到了四百万人民币。
基于以上原因,这款车我估计在短时间内不会出现在民用市场。
将他设计出来,一个是因为一个车企攀登科技的进取心,另一方面,则是我想通过这款汽车,通过正信基金会为急救事业做出一些贡献。
所以按照我的想法,这款车将会在未来一段时间内,以特种车辆的形式和大家见面。
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