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第21章（第2页）

听到这里，许衡心中大概有了谱，试探道：“保释手续必须要船长出面吗？还是只要签字就可以？”

车正好停在码头，三井拉动手刹，扭头看过来，似乎在揣摩这句话背后的意思。

末了，他沉吟道：“只要签字就可以。”

“我回去向船长解释事情经过，他会在起航前做出决定的。”

许衡推门下车，微微鞠了个躬，“麻烦您多加照顾。”

最后这句话是用日语说的，三井听到后露出讶异的表情，随即用力点点头。

船员素质层次不齐，境外法律管辖范围有限，上下级相互包庇……许衡之前对远洋轮上的龌龊事有所了解，却从未亲身经历过。

在华海所经办的案件中，确有船员小偷小摸酿成大祸的先例。

与那些出国几趟就能发家致富的“老油条”

相比，小高他们的行为确实算不上严重——只要王航肯妥协，为之办理保释手续——整件事都能被抹得一干二净。

只是目前的情况不容乐观。

许衡苦着脸，无奈地抬头望向“长舟号”

的舰桥。

第14章舷梯

走过长长的舷梯，刚回到“长舟号”

，便见大副在甲板上等她。

“许律师，怎么样？”

张建新满脸掩饰不住的焦虑。

许衡没有着急回答，而是和他一起走进餐厅。

大厨还没有回来，船上留守的其他人也都在各自的岗位上，这里现在空荡寂静，很适合谈话。

刚一坐定，许衡便单刀直入地问：“张大哥，船上出过这种事吗？”

五大三粗的中年汉子难得支支吾吾：“那都是以前……”

“以前怎么样？”

张建新抹了把脸，索性实话实说：“以前这是除了船员们除工资外最主要的收入——不止‘长舟号’，大多数远洋轮都一样。

王船掌舵后，走到‘油水’比较厚的国家，会想办法为大家多申请些劳务费，但也明令禁止继续捞外快。

他确实警告过，如果有谁因此被抓，船上不会保人。”

今天偷岸上的，明天偷货主的，后天就有可能偷同事的。

许衡大概能够理解王航的立场，却也忍不住皱眉：“小高他们……有必要吗？”

张建新苦笑：“许律师，您别瞧不起船员。

大部分人出海都是为了赚钱，一辆自行车在东南亚转手两三百美金，一根鱼竿回国能卖大几千。

这些收入积少成多，过两年就能回家去做点小生意了。”

联想到海上漂泊的艰辛，两人不约而同地选择沉默。

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