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第92章（第1页）

在更后方的地区中，德军左翼的交通线又越过在查波罗齐（zaporozhye）和第聂伯罗彼得罗夫斯克（dnepropetrovsk）的第聂伯河渡口。

通过克里米亚和越过刻赤海峡的联系也不十分有效。

这些在德军南翼后方的重要第聂伯河渡口距离斯大林格勒在440英里以外，而到高加索正面的左翼则更在560英里以上。

另一方面，它们到顿河的敌军正面，仅260英里，无论从康桑斯卡亚到查波罗齐，或从斯弗波达（svoboda）到聂罗皮托夫斯克都是如此！

这种情况的实际意义是什么，我从个人经验上了解得太清楚了。

我在1941年的夏天，曾经率领第56装甲军从提尔希特进到芬斯克，在4天之中走过了190余英里的距离。

而且当我如此前进时，还面对敌军相当顽强的抵抗，都是目前意大利和匈牙利集团军在顿河的抵抗所不能比拟的。

而俄军在其前线后方又还控制有许多预备队，这也是我们在1942年冬季战役中所没有的。

除了战略利益以外，俄军还拥有巨大的数量优势。

当顿河集团军群开始奋斗之际，敌我两军兵力之比已见前章。

在冬季中这种比例的发展，可以从下述两个数字上来表示。

在1943年3月间，南面集团军群（以前的番号为顿河集团军群）在从亚速海到哈尔科夫以北之间的长达435英里的正面，一共只有32个师的兵力。

面对着这个地区，敌人在前线上或其后方都有341个大单位，分别由步兵师、装甲或机械化旅和骑兵师所构成。

顿河集团军群的战斗条件是经常受到两个因素的支配：

第一点，一种压倒性数量优势。

即使当这个集团军群，受到第1装甲集团军的大部份，和陆军总部所提供的新兵力的增强时，一共也只有3个德国集团军，后来才增为4个。

但是德军对俄军的比例却仍为1比7。

（俄国某些单位在数量上不及德军一个师，这个事实已经计入）。

第二点，另外还有一个极大的内在战略危险，敌军的数量既然要比我们远较强大，而且当我们的同盟军崩溃之后，他们在此时也享有完全的行动自由，同时他们达到德军南翼生命线‐‐罗斯托夫和第聂伯河渡口‐‐的距离也远较我们为近。

这两个因素联合在一起，即足以暗示德军南翼所面临的危险。

一旦当其补给线被切断之后，就会全部被迫退向艾左夫河或黑海的海岸上，而最终在那里接受毁灭的命运‐‐俄国的黑海舰队也恰好能够构成封锁。

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