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第99章 大舅成家求月票（第1页）

1982年4月22号，星期四，天气晴好，温度20度左右。

王建昆骑上换了四冲程发动机的嘉陵50去学校。

换上新发动机之后感觉动力比之前好很多，油门都得轻点拧，在一段笔直的路上王建昆试了下最高速度，发现轻易达到100公里每小时，此时油门还没拧到底，但是再高的速度王建昆就不敢试了，因为车身已经有点飘了。

这说明这款发动机应该配一个更重更大一点的车架，不然就有点性能浪费。

王建昆决定等有时间了把这款发动机配上智子设计出来的几款新车架，然后测试一番后到国外申请下专利，等下半年就去几个新建的摩托车厂推荐下这款发动机或者连车架设计一起推销。

到学校后王建昆找到班长，跟他说他小舅的代表陈东兴将在4月24号来拜访县领导，看领导是否有时间。

吴萧义表示等下早读下课他就回去说下情况再来跟王建昆回复。

白天的课堂上王建昆一边吸收智子讲解着的内燃机知识，一边写写算算ns方程，这个题目目前还没有任何进展，国际期刊上目前的研究也非常初级，王建昆看了论文后觉得那些方法后续都走不通。

晚上的时候王建昆制造了一架智子设计出来的摩托车，其大致的结构还是参考的嘉陵50，不过长度会长20厘米，造型也更流线型一些，油箱也相应的加大了，毕竟功率大了油耗也会更高一些。

当然流线型车身结构对现在的制造能力来说比较困难，模具会比较难制造，毕竟国内的机床几乎都是手动式的，要想制造出所需要的弧度，得一点点的边铣边测量，搞不好就会报废一个模具。

但这些对王建昆来说不是困难，说不定还是今后制胜的法宝。

摩托车造出来后当然要试一下，晚上气温还是比较低的，王建昆穿戴好头盔和防护服，驾驶着新款摩托车来到静悄悄的街道上。

为了尽量不扰民，王建昆往省道开去，虽然路面有点颠簸，但是王建昆有超能力“看着”

前面的路况，所以还是比较安全的。

新款的车架比原来的重20多公斤的样子，而且重心在设计时就考虑到了，设计得比较低，车身高度也稍微低一些，以适应目前中国人的体格。

所以王建昆驾驶着新车时感觉更舒适，避震系统也调整了，充分考虑到了目前国内的路况。

原来的嘉陵50就没有考虑这些，因为技术来源是日本的，重庆的制造厂目前也没有能力去修改设计，只是外观稍微改了一些以迎合国人的审美。

路上边测试边修改，变速箱，排气管的布局，油路线路，灯的形状等等都有一些改动，这些都是在开的过程中发现有设计缺陷的，幸亏王建昆有超能力，一款新车才能这么快的设计并且快速修改。

到回程时就这款新摩托车已经基本定型了，王建昆准备今后一段时间设计制造出生产这辆车配件的机器设备，在地下基地一层试生产一批出来，检验下设备的可用性。

4月23号上午9点左右，王建昆和父亲一起去了饶州，到那边先跟程兴吃了个中饭，然后在程兴的陪同下一起去了火车站。

在火车站门口，陈兴叫了个在车站门口兜售电子表的小贩帮忙看着车子，他则陪着王建昆父子上站台等人。

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